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清大賽車挑戰歐洲學生方程式 首派女車手競速

清華大學賽車工廠前往德國與克羅埃西亞參加學生方程式賽車,為迎接賽事,打造第六代電動賽車「清華六號(TH06)」,重量比上一代輕50公斤,也首派女車手登場競速。清華大學提供新聞資料表示,受COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情影響,賽車工廠已有2年沒有出國參賽,但這2年來,隊員仍持續精進賽車工藝與技術,今年在8月15日到21日前往德國參加德國學生方程式賽車,隨後在8月23日至28日再轉往赴克羅埃西亞參加克羅埃西亞學生方程式賽車。

清大賽車工廠隊長林庭偉說,全新發表的清華六號,有9成以上由隊員自行設計、製造、組裝,著重車體減重,首度採用鋁單體殼降低車架重量。此外,動力馬達、馬達驅動器、底盤、空力套件等,也更加輕盈,讓賽車車體重量,從前一代的300公斤減輕到250公斤,少了17%的重量。林庭偉說,在性能方面,清華六號從靜止加速至時速100公里只需不到3.4秒,而在加減速與側向速度G值可達1.5到2G。

驅動模式採四輪電動直驅模式,四輪各搭載1顆32kW,總輸出為競賽規則上限80kW。今年也首次由女車手出賽,為清大動機系大四生沈珊宇,她說,女車手的最大優勢是體重輕,能讓賽車速度更快,在75公尺直線加速比賽,對女生來說比較有利,盼能衝出3.4秒以內完賽的成績。清華大學賽車工廠於2015年成立,現在成員將近60人,分屬電機系、電資院學士班、化工系、理學院學士班、科管院學士班等。

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清大賽車挑戰歐洲學生方程式 首派女車手競速 發布單位:僑務委員會
清華大學賽車工廠前往德國與克羅埃西亞參加學生方程式賽車,為迎接賽事,打造第六代電動賽車「清華六號(TH06)」,重量比上一代輕50公斤,也首派女車手登場競速。清華大學提供新聞資料表示,受COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情影響,賽車工廠已有2年沒有出國參賽,但這2年來,隊員仍持續精進賽車工藝與技術,今年在8月15日到21日前往德國參加德國學生方程式賽車,隨後在8月23日至28日再轉往赴克羅埃西亞參加克羅埃西亞學生方程式賽車。

清大賽車工廠隊長林庭偉說,全新發表的清華六號,有9成以上由隊員自行設計、製造、組裝,著重車體減重,首度採用鋁單體殼降低車架重量。此外,動力馬達、馬達驅動器、底盤、空力套件等,也更加輕盈,讓賽車車體重量,從前一代的300公斤減輕到250公斤,少了17%的重量。林庭偉說,在性能方面,清華六號從靜止加速至時速100公里只需不到3.4秒,而在加減速與側向速度G值可達1.5到2G。

驅動模式採四輪電動直驅模式,四輪各搭載1顆32kW,總輸出為競賽規則上限80kW。今年也首次由女車手出賽,為清大動機系大四生沈珊宇,她說,女車手的最大優勢是體重輕,能讓賽車速度更快,在75公尺直線加速比賽,對女生來說比較有利,盼能衝出3.4秒以內完賽的成績。清華大學賽車工廠於2015年成立,現在成員將近60人,分屬電機系、電資院學士班、化工系、理學院學士班、科管院學士班等。

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