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九如橋拆除請用路人改道 陳其邁:縫合都市景觀、帶動三民鼓山發展

【高雄訊】高雄鐵路地下化後,原跨越鐵路的陸橋及地下道陸續拆除填平,目前僅剩最後一哩路的九如橋,今(26)日最後服務用路人後展開拆除作業,市長陳其邁與議長康裕成,偕同府會團隊主持祈福動工儀式,陳其邁期許引道拆除及橋梁新建工程務必如期如質完成,期盼能在卸任前主持新橋剪綵完工典禮,也提醒用路人提前改道,遵照交通引導標示行駛。

興建於民國65年的九如橋,跨越翠華路、河西路、同盟路及愛河,是高雄東西向的交通要道,屬於都市計畫公告防災計畫的第一層級緊急道路。考量橋齡47年已達設計年限,結構斑駁待修,基於區域防災需求、區域發展,在鐵路地下化後,10座陸橋及2座地下道陸續拆除或填平,上午完成富邦馬拉松路跑後,九如橋宣告功成身退,立刻展開拆除作業。

陳其邁表示,九如橋引道600餘公尺,除了橋齡已久,對於周邊整體土地利用及地方發展皆造成不良影響,因此市府決定拆除,過去愛河與中都不相連通,也造成景觀不佳、易淹水的疑慮,未來拆除後將從美術館往中都地區連通發展,也希望工程品質、都市計畫調整一次到位,帶動三民區與鼓山區的整體繁榮,更加進步宜居。整體工程經費約7.2億元,陳其邁感謝行政院前院長蘇貞昌支持、李昆澤委員及趙天麟委員協助爭取預算,其中5.2億元由中央支應,他同時感謝地方、議會的包容與支持,使橋梁能順利拆除。

另外,他也提醒拆橋期間請用路人配合改行,依照標示及路牌提前改道,並責請團隊做好引導標示及交通配套措施,務必將施工過程的交通衝擊減到最低。九如橋拆除期間,預計今年12月中旬先行恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行,113年1月中旬恢復九如三路及九如四路平面道路通行,整體拆除工程預定113年3月完成,拆除經費約1.37億元。

之後將投入約5.8億元,進行橫跨愛河的橋梁新建工程,完工後可提供雙向各一快車道及一混合車道,縫合兩側交通道路及都市景觀。工務局呼籲,施工期間,車輛請改行願景橋及中都橋,東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道,西往東車輛可於青海路提前改道願景橋,或利用鼓山三路連結中都橋。原行駛之公車路線改走願景橋,並配合取消東側停靠站,拆除期間可能造成不便,請用路人及早因應提前改道,配合設置的指示標誌通行,避開壅塞路段行駛。

九如橋拆除請用路人改道 陳其邁:縫合都市景觀、帶動三民鼓山發展 發布單位:高雄市政府
【高雄訊】高雄鐵路地下化後,原跨越鐵路的陸橋及地下道陸續拆除填平,目前僅剩最後一哩路的九如橋,今(26)日最後服務用路人後展開拆除作業,市長陳其邁與議長康裕成,偕同府會團隊主持祈福動工儀式,陳其邁期許引道拆除及橋梁新建工程務必如期如質完成,期盼能在卸任前主持新橋剪綵完工典禮,也提醒用路人提前改道,遵照交通引導標示行駛。

興建於民國65年的九如橋,跨越翠華路、河西路、同盟路及愛河,是高雄東西向的交通要道,屬於都市計畫公告防災計畫的第一層級緊急道路。考量橋齡47年已達設計年限,結構斑駁待修,基於區域防災需求、區域發展,在鐵路地下化後,10座陸橋及2座地下道陸續拆除或填平,上午完成富邦馬拉松路跑後,九如橋宣告功成身退,立刻展開拆除作業。

陳其邁表示,九如橋引道600餘公尺,除了橋齡已久,對於周邊整體土地利用及地方發展皆造成不良影響,因此市府決定拆除,過去愛河與中都不相連通,也造成景觀不佳、易淹水的疑慮,未來拆除後將從美術館往中都地區連通發展,也希望工程品質、都市計畫調整一次到位,帶動三民區與鼓山區的整體繁榮,更加進步宜居。整體工程經費約7.2億元,陳其邁感謝行政院前院長蘇貞昌支持、李昆澤委員及趙天麟委員協助爭取預算,其中5.2億元由中央支應,他同時感謝地方、議會的包容與支持,使橋梁能順利拆除。

另外,他也提醒拆橋期間請用路人配合改行,依照標示及路牌提前改道,並責請團隊做好引導標示及交通配套措施,務必將施工過程的交通衝擊減到最低。九如橋拆除期間,預計今年12月中旬先行恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行,113年1月中旬恢復九如三路及九如四路平面道路通行,整體拆除工程預定113年3月完成,拆除經費約1.37億元。

之後將投入約5.8億元,進行橫跨愛河的橋梁新建工程,完工後可提供雙向各一快車道及一混合車道,縫合兩側交通道路及都市景觀。工務局呼籲,施工期間,車輛請改行願景橋及中都橋,東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道,西往東車輛可於青海路提前改道願景橋,或利用鼓山三路連結中都橋。原行駛之公車路線改走願景橋,並配合取消東側停靠站,拆除期間可能造成不便,請用路人及早因應提前改道,配合設置的指示標誌通行,避開壅塞路段行駛。