更新日期：民國115年7月30日
主要資料來源：交通部
交通部自109年起推動全國交通安全運動，並將每年9月訂為交通安全月，本文以摘要形式，揭示「交通安全月」所宣導的停讓文化；以及推動公共友善乘車環境的措施「博愛座」改為「優先席」；同時，提醒「高風險駕駛換發短期駕照制度」已正式上路，高風險駕駛人須特別留意駕照效期，並須繳納罰鍰、參與道安講習及遵守交通規則。此外，本文揭示交通部⾃ 115年分階段推動「駕照管理三策略17項措施」圖文資訊，期望能提升整體駕駛⼈具備正確⽤路觀念與道德，並備安全駕駛能⼒，共同交通安全，守護每⼀位⽤路⼈的權益。
一、落實人本交通、停讓文化：「車輛慢看停、行人安全行」
交通安全月114年以「人本交通－停讓文化」為主題，延續「車輛慢看停、行人安全行」核心訴求。過去臺灣交通多強調效率，如今更重視安全，以人為本的交通文化正逐步建立。駕駛人須留意：行經路口不論有無號誌，都須遵守停讓，並至路口中心點再轉彎，避免死角遮蔽視線。行人須遵守號誌規則，不任意穿越車道，在安全處遠離車輛，等待綠燈亮再通行，專心過馬路，不滑手機。
圖片來源：114年交通安全月 關於交通安全月
站外連結之參考文章：
>>主持道安會報 卓揆：加強宣導「交通安全月」 全面提升停讓文化與道安意識【資料來源：行政院新聞】
>>114年全國交通安全月 持續推動「人本交通 停讓文化」【資料來源：交通部新聞稿，民國114年8月】
>>主持道安會報 卓揆：加強宣導「交通安全月」 全面提升停讓文化與道安意識【資料來源：行政院新聞，民國114年8月】
二、博愛座統一改稱「優先席」，推動友善乘車環境
交通部因應114年8月1日「身心障礙者權益保障法」(下稱「身權法」)第53條文修正公布，其將「博愛座」之用語修正為「優先席」，並將優先乘坐對象改為「身心障礙者或有其他實際需要者」。交通部為使民眾清楚了解優先席涵義，參照國際ISO及日本JIS兩大國際性圖標系統的公共圖標，會徵衛生福利部完成優先席統一圖示，圖示由左至右分別表達高齡者、孕婦、行動不便者、攜帶幼童及其他實際需要者(如下圖)。交通部也強調優先席是給每一位有需求的人使用，臨時性的身體不適、其他無法直接透過外觀辨識的隱性需求者等皆可使用，提醒民眾應以同理心、尊重他人為出發點，發揮禮讓的美德。
圖片來源：交通部 交通新聞稿
另考量隱性需求者可能因不好意思或難以清楚告訴他人需要座位，交通部也提供需求貼紙機制設計了優先席需求貼紙(如下圖)，提供其他大眾運輸業者或民眾自行下載使用，希望在政府和民眾的共同努力下，打造友善的乘車空間。
圖片來源：交通部 交通新聞稿
站外連結之參考文章：
>>交通部修正「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」訂定「優先席」統一圖示【資料來源：交通部新聞稿，114年9月】
>>大眾運輸工具無障礙設施設置辦法【資料來源：交通部異動內容】
三、「高風險駕駛人須換發短期駕照」制度已上路
(一) 背景說明
自115年5月31日起新領或已領有之各類普通駕駛執照者，除職業駕駛人、癲癇患者、臺灣地區無戶籍之國民、外國人、大陸地區人民、香港或澳門居民及年滿70歲高齡須辦理定期換照外，其餘免再定期換發駕照，可以持用駕車至年滿70歲止，為矯正駕駛人交通違規行為，促進交通安全，自113年10月31日起，修法匡列高風險駕駛人為應換發短期駕照實施對象，須接受道路交通安全講習，結清交通罰鍰，並依駕駛人交通違規程度分級核發或換發短期駕照，且統一律定須於6年觀察期間定期換照(即高風險駕駛人持照觀察期)，直至無駕照吊扣或吊銷情事，方可依原持照條件換發駕照，以達矯正駕駛人交通違規行為之目的。
(二) 駕照換發規定及常見Q&A
以下提供高風險駕駛換發短期駕照規定之常見Q&A，詳細內容可至<高風險駕駛人換發短期駕照專區>查詢。
站外連結之參考文章：
>>高風險駕駛人換照制度修法加嚴 (114年)【資料來源：交通安全入口網，114年4月】
>>高風險駕駛人換發短期駕照專區【資料來源：監理服務網】
>>高風險駕駛人須換發短期駕照，自113年10月31日開跑!【資料來源：交通部新聞稿，113年9月】
四、115年起分階段推動「駕照管理三策略」17項措施
其整體駕照管理改革策略核心理念就是以人為本，希望透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力，截至今年6月底已有9項措施正式上路（參閱下圖期程全覽），以下依照頒布時程簡要說明：
(一) 1月起實施四項措施
(二) 3月起實施2項措施
- 小型車及大型車場考增加停讓項目：小型車增加停讓行人與視野死角確認，強調行經行人穿越道沒有減速停讓，起駛前及轉彎前未做視野死角確認，將扣32分。大型車增加於起駛前及轉彎前應執行指差確認，駕駛人須手指左方、右方等兩側後照鏡，以及前方視野、確認輔助系統，且須擺頭確認並口誦，若沒有做到也將一次扣32分。
- 增加矯正防制班：交通部分析各車種A1事故十大肇因，針對惡性重大且影響安全之違規行為，自115年3月31起，擇定3大類違規作為「矯正防制班」召回講習對象，包含闖紅燈、未依規定減速以及無號誌路口未依路權行駛。駕駛人1年內重複違反相同3大類違規，一般駕駛人累犯達3次、營業大型車職業駕駛人累犯達2次。
(三) 5月施起⾼齡換照新制
公路局強調，長輩收到監理機關寄發的換照通知書再前往監理所站換照即可，高齡換照新制相關資訊已陸續公布，民眾可至交通部公路局官網高齡駕駛人專區及各地監理所網站查詢相關換照流程、辦理方式及注意事項等完整資訊；如有疑問，亦可撥打各縣市監理機關服務專線洽詢。
(四) 6月起實施2項措施
- 吊銷禁考3年以上重考前須完成駕駛訓練課程：吊銷禁考3年以上駕駛人多涉及酒駕、危險駕駛或屢次違規再犯，且長時間未實際駕駛，可能影響駕駛熟練度及風險應變能力。自115年6月30日起，受吊銷駕照且禁考期間達3年以上者，重新申請考驗前，除應完成道路交通安全講習外，尚須依申請考驗駕照車類，先至駕訓班完成駕訓課程；禁考期間達6年以上者，必須再參加公路人員訓練所教育訓練課程。交通部公路局提醒，新制實施後，吊銷禁考3年以上駕駛人得依吊銷前曾領有的駕照等級，申請考領同等級或以下車類駕照，並完成駕訓課程得重新考驗；不過，禁考期間達6年以上者，僅限考小型車及普通重型機車駕照。
- 汽車駕照筆試改採全選擇題，並首納危險感知情境影片題：汽車駕照筆試全面取消是非題，改採全選擇題作答，考題由40題增至50題，並首度納入5題危險感知情境影片題，占比達10%；同時根據國際OECD研究當駕駛車輛發生碰撞用路人時，行駛車速越高，用路人死亡率大幅增加，將此重要觀念亦納入本次汽車筆試必考題型，新版題庫共計1,100題，架構核心涵蓋「正確觀念與態度」、「主動停讓文化」、「安全駕駛能力」及「危險感知能力」，期透過模擬情境式測驗，提升考照鑑別度，並深化駕駛人道路風險防禦觀念。
站外連結之參考文章：
>>駕照制度⾰新！17項新制115年起分階段實施，把安全變成我們的習慣、停讓變成我們的安全文化，源頭建立以⼈為本的駕駛道德【資料來源：交通部新聞稿，114年10⽉】
>>115年1月實施駕照管理4項改革措施【資料來源：交通部新聞稿，115年1⽉】
>>小型車及大型車場考增加停讓項目、矯正防制班，115年3月31日起實施【資料來源：交通部新聞稿，115年3⽉】
>>115年5月31日起實施高齡換照新制【資料來源：交通部新聞稿，115年5⽉】
>>高齡駕駛人專區【資料來源：交通部公路局官網，115年5⽉】
>>6月30日起實施2項駕照管理措施變革【資料來源：交通部公路局新聞稿，115年6⽉】